4. BMS-ის ძირითადი პროგრამული ფუნქციები
l გაზომვის ფუნქცია
(1) ძირითადი ინფორმაციის გაზომვა: აკუმულატორის ძაბვის, დენის სიგნალის და აკუმულატორის ტემპერატურის მონიტორინგი. აკუმულატორის მართვის სისტემის ყველაზე ძირითადი ფუნქციაა აკუმულატორის ელემენტების ძაბვის, დენის და ტემპერატურის გაზომვა, რაც წარმოადგენს აკუმულატორის მართვის სისტემის ყველა უმაღლესი დონის გამოთვლისა და მართვის ლოგიკის საფუძველს.
(2) იზოლაციის წინააღმდეგობის აღმოჩენა: მთელი აკუმულატორის სისტემა და მაღალი ძაბვის სისტემა უნდა შემოწმდეს იზოლაციაზე აკუმულატორის მართვის სისტემის მიერ.
(3) მაღალი ძაბვის ურთიერთდაბლოკვის აღმოჩენა (HVIL): გამოიყენება მთელი მაღალი ძაბვის სისტემის მთლიანობის დასადასტურებლად. როდესაც მაღალი ძაბვის სისტემის წრედის მთლიანობა დაზიანებულია, აქტიურდება უსაფრთხოების ზომები.
ლშეფასების ფუნქცია
(1) SOC და SOH შეფასება: ძირითადი და ყველაზე რთული ნაწილი
(2) დაბალანსება: მონომერებს შორის SOC x სიმძლავრის დისბალანსის კორექტირება დაბალანსების სქემის მეშვეობით.
(3) აკუმულატორის სიმძლავრის შეზღუდვა: აკუმულატორის შემავალი და გამომავალი სიმძლავრე შეზღუდულია სხვადასხვა SOC ტემპერატურაზე.
ლსხვა ფუნქციები
(1) რელეს მართვა: მათ შორის მთავარი +, მთავარი-, დამუხტვის რელე +, დამუხტვის რელე -, წინასწარი დამუხტვის რელე
(2) თერმული კონტროლი
(3) კომუნიკაციის ფუნქცია
(4) გაუმართაობის დიაგნოსტიკა და განგაში
(5) ხარვეზებისადმი მდგრადი მუშაობა
5.BMS-ის პროგრამული უზრუნველყოფის ძირითადი ფუნქციები
ლგაზომვის ფუნქცია
(1) ძირითადი ინფორმაციის გაზომვა: აკუმულატორის ძაბვის, დენის სიგნალის და აკუმულატორის ტემპერატურის მონიტორინგი. აკუმულატორის მართვის სისტემის ყველაზე ძირითადი ფუნქციაა აკუმულატორის ელემენტების ძაბვის, დენის და ტემპერატურის გაზომვა, რაც წარმოადგენს აკუმულატორის მართვის სისტემის ყველა უმაღლესი დონის გამოთვლისა და მართვის ლოგიკის საფუძველს.
(2) იზოლაციის წინააღმდეგობის აღმოჩენა: მთელი აკუმულატორის სისტემა და მაღალი ძაბვის სისტემა უნდა შემოწმდეს იზოლაციაზე აკუმულატორის მართვის სისტემის მიერ.
(3) მაღალი ძაბვის ურთიერთდაბლოკვის აღმოჩენა (HVIL): გამოიყენება მთელი მაღალი ძაბვის სისტემის მთლიანობის დასადასტურებლად. როდესაც მაღალი ძაბვის სისტემის წრედის მთლიანობა დაზიანებულია, აქტიურდება უსაფრთხოების ზომები.
ლშეფასების ფუნქცია
(1) SOC და SOH შეფასება: ძირითადი და ყველაზე რთული ნაწილი
(2) დაბალანსება: მონომერებს შორის SOC x სიმძლავრის დისბალანსის კორექტირება დაბალანსების სქემის მეშვეობით.
(3) აკუმულატორის სიმძლავრის შეზღუდვა: აკუმულატორის შემავალი და გამომავალი სიმძლავრე შეზღუდულია სხვადასხვა SOC ტემპერატურაზე.
ლსხვა ფუნქციები
(1) რელეს მართვა: მათ შორის მთავარი +, მთავარი-, დამუხტვის რელე +, დამუხტვის რელე -, წინასწარი დამუხტვის რელე
(2) თერმული კონტროლი
(3) კომუნიკაციის ფუნქცია
(4) გაუმართაობის დიაგნოსტიკა და განგაში
(5) ხარვეზებისადმი მდგრადი მუშაობა
6.BMS პროგრამული უზრუნველყოფის არქიტექტურა
ლმაღალი და დაბალი ძაბვის მართვა
ნორმალურად ჩართვის შემთხვევაში, BMS-ს VCU აღვიძებს 12 ვოლტიანი ხაზის ან CAN სიგნალის საშუალებით. მას შემდეგ, რაც BMS დაასრულებს თვითშემოწმებას და გადავა ლოდინის რეჟიმში, VCU აგზავნის მაღალი ძაბვის ბრძანებას და BMS აკონტროლებს რელეს დახურვას მაღალი ძაბვის კავშირის დასასრულებლად. გამორთვის შემთხვევაში, VCU აგზავნის დაბალი ძაბვის ბრძანებას და შემდეგ თიშავს 12 ვოლტიან გამოღვიძებას. როდესაც იარაღი ჩადებულია დატენვისთვის გამორთულ მდგომარეობაში, მისი გამოღვიძება შესაძლებელია CP ან A+ სიგნალით.
ლდატენვის მართვა
(1) ნელი დატენვა
ნელი დატენვა გულისხმობს აკუმულატორის დატენვას დამტენი გროვის (ან 220 ვოლტიანი კვების წყაროს) ჩაშენებული დამტენის მიერ ცვლადი დენიდან გარდაქმნილი მუდმივი დენით. დამტენი გროვის სპეციფიკაციები, როგორც წესი, 16A, 32A და 64A-ია და მისი დატენვა ასევე შესაძლებელია საყოფაცხოვრებო კვების წყაროდან. BMS-ის გააქტიურება შესაძლებელია CC ან CP სიგნალით, მაგრამ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი, რომ დატენვის დასრულების შემდეგ ის ნორმალურად დაიძინოს. ცვლადი დენის დატენვის პროცესი შედარებით მარტივია და შეიძლება შემუშავდეს დეტალური ეროვნული სტანდარტების შესაბამისად.
(2) სწრაფი დატენვა
სწრაფი დატენვა გულისხმობს აკუმულატორის დატენვას მუდმივი დენის გამომავალი დენით DC დამტენი გროვის მეშვეობით, რომლის დროსაც შესაძლებელია 1C ან უფრო მაღალი დატენვის სიჩქარის მიღწევა. როგორც წესი, აკუმულატორის 80%-ის დატენვა შესაძლებელია 45 წუთში. მისი გააქტიურება შესაძლებელია დამტენი გროვის დამხმარე კვების წყაროს A+ სიგნალით.
ლშეფასების ფუნქცია
(1) SOP (ენერგიის მდგომარეობა) ძირითადად აგროვებს მიმდინარე აკუმულატორის ხელმისაწვდომ დამუხტვისა და განმუხტვის სიმძლავრეს ტემპერატურისა და SOC-ის მიხედვით ცხრილების მოძიებით. VCU განსაზღვრავს, თუ როგორ გამოიყენება მთელი ავტომობილი გაგზავნილი სიმძლავრის მნიშვნელობის მიხედვით.
(2) SOH (ჯანმრთელობის მდგომარეობა) ძირითადად ახასიათებს აკუმულატორის მიმდინარე ჯანმრთელობის მდგომარეობას, 0-100%-იანი მნიშვნელობით. ზოგადად ითვლება, რომ აკუმულატორის გამოყენება შეუძლებელია მას შემდეგ, რაც მისი დატენვა 80%-ზე დაბლა დაეცემა.
(3) SOC (დატენვის მდგომარეობა) BMS-ის ძირითად მართვის ალგორითმს მიეკუთვნება, რომელიც ახასიათებს მიმდინარე დარჩენილი სიმძლავრის სტატუსს. ის ძირითადად ეფუძნება ამპერ-საათის ინტეგრალურ მეთოდს და EKF (გაფართოებული კალმანის ფილტრი) ალგორითმს, რომელიც შერწყმულია კორექტირების სტრატეგიებთან (როგორიცაა ღია წრედის ძაბვის კორექტირება, სრული დატენვის კორექტირება, დატენვის დასრულების კორექტირება, სიმძლავრის კორექტირება სხვადასხვა ტემპერატურისა და SOH-ის პირობებში და ა.შ.).
(4) SOE (ენერგიის მდგომარეობის) ალგორითმი ფართოდ არ არის შემუშავებული ადგილობრივი მწარმოებლების მიერ ან იყენებს შედარებით მარტივ ალგორითმებს მიმდინარე მდგომარეობაში დარჩენილი ენერგიისა და მაქსიმალურ ხელმისაწვდომ ენერგიას შორის თანაფარდობის მისაღებად. ეს ფუნქცია ძირითადად გამოიყენება დარჩენილი საკრუიზო დიაპაზონის შესაფასებლად.
ლგაუმართაობის დიაგნოზი
აკუმულატორის განსხვავებული მუშაობის მიხედვით, ხარვეზების სხვადასხვა დონე გამოირჩევა და სხვადასხვა ხარვეზის დონეზე BMS და VCU იღებენ სხვადასხვა დამუშავების ზომებს, როგორიცაა გაფრთხილებები, სიმძლავრის შეზღუდვა ან მაღალი ძაბვის პირდაპირი გათიშვა. ხარვეზები მოიცავს მონაცემთა შეგროვებისა და რაციონალურობის ხარვეზებს, ელექტრულ ხარვეზებს (სენსორები და აქტივატორები), კომუნიკაციის ხარვეზებს და აკუმულატორის სტატუსის ხარვეზებს და ა.შ.
1.BMS-ის პროგრამული უზრუნველყოფის ძირითადი ფუნქციები
ლგაზომვის ფუნქცია
(1) ძირითადი ინფორმაციის გაზომვა: აკუმულატორის ძაბვის, დენის სიგნალის და აკუმულატორის ტემპერატურის მონიტორინგი. აკუმულატორის მართვის სისტემის ყველაზე ძირითადი ფუნქციაა აკუმულატორის ელემენტების ძაბვის, დენის და ტემპერატურის გაზომვა, რაც წარმოადგენს აკუმულატორის მართვის სისტემის ყველა უმაღლესი დონის გამოთვლისა და მართვის ლოგიკის საფუძველს.
(2) იზოლაციის წინააღმდეგობის აღმოჩენა: მთელი აკუმულატორის სისტემა და მაღალი ძაბვის სისტემა უნდა შემოწმდეს იზოლაციაზე აკუმულატორის მართვის სისტემის მიერ.
(3) მაღალი ძაბვის ურთიერთდაბლოკვის აღმოჩენა (HVIL): გამოიყენება მთელი მაღალი ძაბვის სისტემის მთლიანობის დასადასტურებლად. როდესაც მაღალი ძაბვის სისტემის წრედის მთლიანობა დაზიანებულია, აქტიურდება უსაფრთხოების ზომები.
ლშეფასების ფუნქცია
(1) SOC და SOH შეფასება: ძირითადი და ყველაზე რთული ნაწილი
(2) დაბალანსება: მონომერებს შორის SOC x სიმძლავრის დისბალანსის კორექტირება დაბალანსების სქემის მეშვეობით.
(3) აკუმულატორის სიმძლავრის შეზღუდვა: აკუმულატორის შემავალი და გამომავალი სიმძლავრე შეზღუდულია სხვადასხვა SOC ტემპერატურაზე.
ლსხვა ფუნქციები
(1) რელეს მართვა: მათ შორის მთავარი +, მთავარი-, დამუხტვის რელე +, დამუხტვის რელე -, წინასწარი დამუხტვის რელე
(2) თერმული კონტროლი
(3) კომუნიკაციის ფუნქცია
(4) გაუმართაობის დიაგნოსტიკა და განგაში
(5) ხარვეზებისადმი მდგრადი მუშაობა
2.BMS პროგრამული უზრუნველყოფის არქიტექტურა
ლმაღალი და დაბალი ძაბვის მართვა
ნორმალურად ჩართვის შემთხვევაში, BMS-ს VCU აღვიძებს 12 ვოლტიანი ხაზის ან CAN სიგნალის საშუალებით. მას შემდეგ, რაც BMS დაასრულებს თვითშემოწმებას და გადავა ლოდინის რეჟიმში, VCU აგზავნის მაღალი ძაბვის ბრძანებას და BMS აკონტროლებს რელეს დახურვას მაღალი ძაბვის კავშირის დასასრულებლად. გამორთვის შემთხვევაში, VCU აგზავნის დაბალი ძაბვის ბრძანებას და შემდეგ თიშავს 12 ვოლტიან გამოღვიძებას. როდესაც იარაღი ჩადებულია დატენვისთვის გამორთულ მდგომარეობაში, მისი გამოღვიძება შესაძლებელია CP ან A+ სიგნალით.
ლდატენვის მართვა
(1) ნელი დატენვა
ნელი დატენვა გულისხმობს აკუმულატორის დატენვას დამტენი გროვის (ან 220 ვოლტიანი კვების წყაროს) ჩაშენებული დამტენის მიერ ცვლადი დენიდან გარდაქმნილი მუდმივი დენით. დამტენი გროვის სპეციფიკაციები, როგორც წესი, 16A, 32A და 64A-ია და მისი დატენვა ასევე შესაძლებელია საყოფაცხოვრებო კვების წყაროდან. BMS-ის გააქტიურება შესაძლებელია CC ან CP სიგნალით, მაგრამ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი, რომ დატენვის დასრულების შემდეგ ის ნორმალურად დაიძინოს. ცვლადი დენის დატენვის პროცესი შედარებით მარტივია და შეიძლება შემუშავდეს დეტალური ეროვნული სტანდარტების შესაბამისად.
(2) სწრაფი დატენვა
სწრაფი დატენვა გულისხმობს აკუმულატორის დატენვას მუდმივი დენის გამომავალი დენით DC დამტენი გროვის მეშვეობით, რომლის დროსაც შესაძლებელია 1C ან უფრო მაღალი დატენვის სიჩქარის მიღწევა. როგორც წესი, აკუმულატორის 80%-ის დატენვა შესაძლებელია 45 წუთში. მისი გააქტიურება შესაძლებელია დამტენი გროვის დამხმარე კვების წყაროს A+ სიგნალით.
ლშეფასების ფუნქცია
(1) SOP (ენერგიის მდგომარეობა) ძირითადად აგროვებს მიმდინარე აკუმულატორის ხელმისაწვდომ დამუხტვისა და განმუხტვის სიმძლავრეს ტემპერატურისა და SOC-ის მიხედვით ცხრილების მოძიებით. VCU განსაზღვრავს, თუ როგორ გამოიყენება მთელი ავტომობილი გაგზავნილი სიმძლავრის მნიშვნელობის მიხედვით.
(2) SOH (ჯანმრთელობის მდგომარეობა) ძირითადად ახასიათებს აკუმულატორის მიმდინარე ჯანმრთელობის მდგომარეობას, 0-100%-იანი მნიშვნელობით. ზოგადად ითვლება, რომ აკუმულატორის გამოყენება შეუძლებელია მას შემდეგ, რაც მისი დატენვა 80%-ზე დაბლა დაეცემა.
(3) SOC (დატენვის მდგომარეობა) BMS-ის ძირითად მართვის ალგორითმს მიეკუთვნება, რომელიც ახასიათებს მიმდინარე დარჩენილი სიმძლავრის სტატუსს. ის ძირითადად ეფუძნება ამპერ-საათის ინტეგრალურ მეთოდს და EKF (გაფართოებული კალმანის ფილტრი) ალგორითმს, რომელიც შერწყმულია კორექტირების სტრატეგიებთან (როგორიცაა ღია წრედის ძაბვის კორექტირება, სრული დატენვის კორექტირება, დატენვის დასრულების კორექტირება, სიმძლავრის კორექტირება სხვადასხვა ტემპერატურისა და SOH-ის პირობებში და ა.შ.).
(4) SOE (ენერგიის მდგომარეობის) ალგორითმი ფართოდ არ არის შემუშავებული ადგილობრივი მწარმოებლების მიერ ან იყენებს შედარებით მარტივ ალგორითმებს მიმდინარე მდგომარეობაში დარჩენილი ენერგიისა და მაქსიმალურ ხელმისაწვდომ ენერგიას შორის თანაფარდობის მისაღებად. ეს ფუნქცია ძირითადად გამოიყენება დარჩენილი საკრუიზო დიაპაზონის შესაფასებლად.
ლგაუმართაობის დიაგნოზი
აკუმულატორის განსხვავებული მუშაობის მიხედვით, ხარვეზების სხვადასხვა დონე გამოირჩევა და სხვადასხვა ხარვეზის დონეზე BMS და VCU იღებენ სხვადასხვა დამუშავების ზომებს, როგორიცაა გაფრთხილებები, სიმძლავრის შეზღუდვა ან მაღალი ძაბვის პირდაპირი გათიშვა. ხარვეზები მოიცავს მონაცემთა შეგროვებისა და რაციონალურობის ხარვეზებს, ელექტრულ ხარვეზებს (სენსორები და აქტივატორები), კომუნიკაციის ხარვეზებს და აკუმულატორის სტატუსის ხარვეზებს და ა.შ.
დაგვიკავშირდით:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 12 მაისი
