01 ელექტრო ჰიდრავლიკური საჭის სისტემა
როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1, ელექტრო ჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემი სისტემა (EHPS) შედგება ჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემი სისტემისგან (HPS) და ელექტროძრავისგან, რომელიც მხარს უჭერს ორიგინალური HPS სისტემის ინტერფეისს. EHPS სისტემა განკუთვნილია მსუბუქი, საშუალო და მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის, ასევე საშუალო და დიდი ავტომანქანებისთვის. ახალი ენერგეტიკული კომერციული მანქანების (როგორიცაა ავტობუსები, ლოგისტიკა და სანიტარული) სწრაფი განვითარებასთან ერთად, ტრადიციული ჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემი სისტემის ჰიდრავლიკური ტუმბოს ენერგიის წყარო შეიცვალა ძრავიდან ძრავამდე და მაღალი ძაბვის ბატარეის სისტემა. მანქანა შესაძლებელს ხდის მაღალი სიმძლავრის ელექტრო ტუმბოს გამოყენებას. EHPS სისტემა ეხება ჰიდრავლიკური საჭის სისტემას, რომელიც იყენებს მაღალი სიმძლავრის ელექტრო ტუმბოს.
ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოებისა და ხარისხის მიმართ ეროვნული ზრუნვის მატებასთან ერთად, სავალდებულო ეროვნული სტანდარტი „GB38032-2020 ელექტრული ავტობუსის უსაფრთხოების მოთხოვნები“ გამოიცა 2020 წლის 12 მაისს. პუნქტმა 4.5.2 დაამატა კონტროლის მოთხოვნები ელექტროგადამცემი სისტემისთვის. მამოძრავებელი. ანუ, ავტომობილის მართვის პროცესში, როდესაც მთელი ავტომობილი განიცდის B კლასის მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიის შეწყვეტის არანორმალურ სიტუაციას, საჭის სისტემამ უნდა შეინარჩუნოს ელექტრული დამხმარე მდგომარეობა ან მინიმუმ 30 წამის განმავლობაში შეინარჩუნოს დენის დამხმარე მდგომარეობა, როდესაც ავტომობილის სიჩქარეა. 5 კმ/სთ-ზე მეტია. ამიტომ, ამჟამად, ელექტრო ავტობუსები ძირითადად იყენებენ ორმაგი წყაროს ელექტრომომარაგების კონტროლის რეჟიმს მარეგულირებელი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. სხვა ელექტრო კომერციული მანქანები მიჰყვება „GB 18384-2020 ელექტრო ავტომობილის უსაფრთხოების მოთხოვნებს“. კომერციული მანქანებისთვის EHPS სისტემის შემადგენლობა ნაჩვენებია სურათზე 2. ამჟამად, ყველა მანქანა, რომლის წონაა 4,5 ტონა ან მეტი YI-დან, იყენებს HPS სისტემას და თვითგანვითარებული შასი იტოვებს ადგილს EHPS-სთვის.
02 ელექტროგადამცემი სისტემა
ელექტროგადამცემი (EPS) სისტემა მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის ძირითადად იყენებს ელექტრო ცირკულირებადი ბურთიანი საჭის მექანიზმს (როგორც ნაჩვენებია სურათზე 3), რომელიც გამორიცხავს კომპონენტებს, როგორიცაა ელექტრო ჰიდრავლიკური ტუმბო, ზეთის ავზი და ზეთის მილი EHPS-თან შედარებით. სისტემა. მას აქვს მარტივი სისტემის უპირატესობები, შემცირებული წონა, სწრაფი რეაგირება და ზუსტი კონტროლი. ელექტროგადამცემი შეიცვალა ჰიდრავლიკურიდან ელექტროზე და კონტროლერი პირდაპირ აკონტროლებს ელექტროძრავას, რათა გამოიმუშაოს ელექტროენერგია. როდესაც მძღოლი აბრუნებს საჭეს, სენსორი გადასცემს საჭის კუთხის და ბრუნვის სიგნალებს კონტროლერს. საჭის კუთხის, ბრუნვის სიგნალების და სხვა ინფორმაციის მიღების შემდეგ, კონტროლერი ითვლის და გამოსცემს საკონტროლო სიგნალებს ელექტროძრავის გასაკონტროლებლად, ენერგიის დამხმარეობის შესაქმნელად. როდესაც საჭე არ არის შემობრუნებული, ელექტროგადამცემი საჭის მართვის განყოფილება არ აგზავნის სიგნალებს და ელექტროგადამცემი ძრავა არ მუშაობს. ელექტრული ცირკულაციის ბურთის მართვის სისტემის საერთო შემადგენლობა ნაჩვენებია ნახატზე 4. ამჟამად YI იყენებს EPS სქემას თვითგანვითარებული მცირე ტონაჟის მოდელებისთვის.
დაგვიკავშირდით:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
გამოქვეყნების დრო: მაისი-23-2023
