ნატრიუმ-იონური ბატარეები: ახალი ენერგიის მანქანების ინდუსტრიის მომავალი

ბოლო წლების განმავლობაში, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ინდუსტრია სწრაფად ვითარდებოდა და ჩინეთმა მიაღწია წინსვლას ავტომობილების წარმოების სფეროში, მისი ბატარეის ტექნოლოგიით ლიდერი მსოფლიოში. ზოგადად, ტექნოლოგიურმა წინსვლამ და წარმოების მასშტაბის გაზრდამ შეიძლება შეამციროს ხარჯები, რაც გამოიწვევს ხარისხის გაუმჯობესებას და საბოლოო პროდუქტებზე ფასებს. დღეს, ეს სტატია აანალიზებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ელექტრო ბატარეების ხარჯების პერსპექტივას, ფოკუსირებულია თუ არა მომხმარებელს შეუძლია შეიძინოს უფრო ეკონომიური ახალი ენერგიის მანქანები ნატრიუმ-იონური ბატარეების კომერციალიზაციის შემდეგ.

01 ახალი ენერგეტიკული მანქანების ღირებულების შემადგენლობა

ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების სექტორში სუფთა ელექტრო მანქანების ძირითადი ღირებულების კომპონენტები დაახლოებით შემდეგია:

გრაფიკის მონაცემებიდან ჩანს, რომ ბატარეა არის ყველაზე დიდი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის მთლიან ღირებულებაზე. როგორც ბატარეის ხარჯები იზრდება, ისინი აუცილებლად გადაეცემა საბოლოო პროდუქტებს. მაშ, როგორ განისაზღვრება ენერგიის ბატარეის ხარჯები?

02 დენის ბატარეების ღირებულების შემადგენლობა

ცხადია, ნედლეული გადამწყვეტი ფაქტორია ენერგიის ბატარეის ხარჯების განსაზღვრაში. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance-ის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენებს, რომ გასული წლის დასაწყისთან შედარებით, ძირითადი ლითიუმის ბატარეის კათოდური მასალების საშუალო ფასი გაიზარდა 108,9%-ით, ხოლო ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის კათოდური მასალების საშუალო ფასი გაიზარდა. 182,5%-ით. სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის ელექტროლიტების საშუალო ფასი გაიზარდა 146.2%-ით, ხოლო ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის ელექტროლიტების ფასი 190.2%-ით. ძირითადი ბატარეები არ შეუძლიათ ლითიუმის გარეშე, ასე რომ, მოდით გადავხედოთ ლითიუმის კარბონატის, ლითიუმის ჰიდროქსიდის და ლითიუმის რკინის ფოსფატის ფასების ტენდენციებს:

ლითიუმის ბატარეის მასალების ფასების ზრდა განპირობებულია იმ ლოგიკით, რომ ლითიუმის ინდუსტრიამ განიცადა მუდმივი ვარდნა ორი წლის განმავლობაში, რის შედეგადაც შემცირდა მიწოდება დანაკარგების გამო. თუმცა, ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფმა განვითარებამ ასევე გამოიწვია ლითიუმის ბატარეებზე მოთხოვნა. მსოფლიოს ქვეყნებმა დასახეს მიზნები ავტომობილების ელექტროფიკაციისთვის, რაც აძლიერებს მოთხოვნა-მიწოდების წინააღმდეგობას და იწვევს ლითიუმის ბატარეის რესურსების ფასების მდგრად ზრდას. ასეთ კონტექსტში როგორ არ გაძვირდეს დენის ბატარეები?

03 რამდენად შორს არის ნატრიუმ-იონური ბატარეები უკეთესი ღირებულებით ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის?

იმის გათვალისწინებით, რომ ლითიუმის მინერალური რესურსები დედამიწაზე უკიდურესად შეზღუდულია, 2020 წლის მდგომარეობით, ლითიუმის მადნის (ლითიუმის კარბონატის) გლობალური მარაგი იყო 128 მილიონი ტონა, რესურსებით 349 მილიონი ტონა, ძირითადად განაწილებული ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ჩილე, ავსტრალია, არგენტინა და ბოლივია. . ჩინეთი მეოთხე ადგილზეა ლითიუმის აპრობირებული მარაგით, რომელიც შეადგენს 7,1%-ს, ხოლო მესამე ადგილზეა ლითიუმის მადნის წარმოებით, 17,1%-ით. თუმცა, ჩინეთის ლითიუმის მარილები უხარისხოა და ძნელად დასამუშავებელი და დამუშავებული. აქედან გამომდინარე, ჩინეთი ძირითადად ეყრდნობა ავსტრალიური ლითიუმის კონცენტრატების და სამხრეთ ამერიკის ლითიუმის მარილების იმპორტს. ჩინეთი ამჟამად ლითიუმის უმსხვილესი მომხმარებელია გლობალურად, მოხმარების დაახლოებით 39%-ს შეადგენს 2019 წელს. მოკლევადიან პერიოდში ლითიუმის რესურსები შეზღუდულია იმპორტის გამო და გრძელვადიან პერსპექტივაში, ლითიუმ-იონური ბატარეების განვითარება გარდაუვალი იქნება. ლითიუმის რესურსებით. აქედან გამომდინარე, ნატრიუმ-იონური ბატარეები, რომლებსაც აქვთ უხვი რეზერვები, ღირებულება და უსაფრთხოების უპირატესობები, შეიძლება გახდეს მნიშვნელოვანი განვითარების გზა ბატარეის ინდუსტრიისთვის მომავალში.

ფაქტობრივად, უკვე 2021 წლის ივლისში, CATL-მა (თანამედროვე Amperex Technology Co., Ltd.) უკვე გამოუშვა ნატრიუმ-იონური ბატარეა და გამოაცხადა ინდუსტრიალიზაციის განლაგების დაწყების შესახებ, რომლის ძირითადი სამრეწველო ჯაჭვი ჩამოყალიბდება 2023 წლისთვის. სასიხარულო ამბავი ის არის, რომ გასული წლის 28 ივლისს, მსოფლიოში პირველი 1 GWh ნატრიუმ-იონური ბატარეის წარმოების ხაზი დასრულდა ფუიანგში, ანჰუის პროვინციაში. ნატრიუმის იონური ბატარეით მომუშავე ახალი ენერგეტიკული მანქანები არც თუ ისე შორს არიან.

ნატრიუმის იონური ბატარეით მომუშავე ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომერციალიზაცია, უკეთესი ღირებულებით, ასევე დიდად შეუწყობს ხელს ელექტრო სანიტარული მანქანების პოპულარიზაციას ჩინეთის ქალაქებში. YIWEI Automotive ყოველთვის ერთგული იყო ახალი ენერგეტიკული მანქანის შასის დიზაინისა და განვითარების, ენერგეტიკული სისტემების ინტეგრაციის, ინტელექტუალური კონტროლის სისტემების შემუშავებაში მანქანაზე დამონტაჟებული სიმძლავრის კონტროლისთვის და ავტომობილების ქსელისა და დიდი მონაცემების ტექნოლოგიების განვითარებაში. ჩვენ ვიყავით ახალი ენერგეტიკული მანქანების ინდუსტრიის წინა პლანზე და მჭიდროდ მივყვებოდით ელექტროენერგიის ბატარეის ტექნოლოგიის წინა პლანზე, რაც მომხმარებლებს ავტომობილების სპეციალურ სექტორში უფრო ეკონომიურ, პრაქტიკულ და მოსახერხებელი ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების მოყვანას ვაძლევთ.

დაგვიკავშირდით:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258