ნატრიუმ-იონური აკუმულატორები: ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის მომავალი

ბოლო წლებში ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების ინდუსტრია სწრაფად ვითარდება და ჩინეთმა ავტომობილების წარმოების სფეროში წინსვლაც კი მოახერხა, მისი ბატარეების ტექნოლოგია კი მსოფლიოში ლიდერია. ზოგადად, ტექნოლოგიურმა პროგრესმა და წარმოების მასშტაბის ზრდამ შეიძლება შეამციროს ხარჯები, რაც გამოიწვევს ხარისხის გაუმჯობესებას და საბოლოო პროდუქტის ფასების შემცირებას. დღეს, ეს სტატია აანალიზებს ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების ელექტრო ბატარეების ღირებულების პერსპექტივას, ფოკუსირებულია იმაზე, შეუძლიათ თუ არა მომხმარებლებს უფრო ეკონომიური ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების შეძენა ნატრიუმის იონური ბატარეების კომერციალიზაციის შემდეგ.

01 ახალი ენერგიის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების ღირებულების შემადგენლობა

ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების სექტორში სუფთა ელექტრომობილების ძირითადი ხარჯების კომპონენტები დაახლოებით შემდეგია:

გრაფიკზე მოცემული მონაცემებიდან აშკარაა, რომ აკუმულატორი ავტომობილის საერთო ღირებულებაზე გავლენის ყველაზე დიდი ფაქტორია. აკუმულატორის ღირებულების ზრდასთან ერთად, ის გარდაუვლად გადადის საბოლოო პროდუქტებზე. მაშ, როგორ განისაზღვრება აკუმულატორის ღირებულება?

02. კვების ელემენტების ღირებულების შემადგენლობა

ცხადია, ნედლეული გადამწყვეტი ფაქტორია აკუმულატორების ფასების განსაზღვრაში. ჩინეთის საავტომობილო აკუმულატორების ინდუსტრიის ინოვაციების ალიანსის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენებს, რომ გასული წლის დასაწყისთან შედარებით, ძირითადი სამმაგი ლითიუმის აკუმულატორების კათოდური მასალების საშუალო ფასი 108.9%-ით გაიზარდა, ხოლო ლითიუმის რკინის ფოსფატის აკუმულატორების კათოდური მასალების საშუალო ფასი 182.5%-ით გაიზარდა. სამმაგი ლითიუმის აკუმულატორების ელექტროლიტების საშუალო ფასი 146.2%-ით გაიზარდა, ხოლო ლითიუმის რკინის ფოსფატის აკუმულატორების ელექტროლიტების - 190.2%-ით. ძირითადი აკუმულატორები ლითიუმის გარეშე ვერ ძლებენ, ამიტომ მოდით გადავხედოთ ლითიუმის კარბონატის, ლითიუმის ჰიდროქსიდის და ლითიუმის რკინის ფოსფატის ფასების ტენდენციებს:

ლითიუმის აკუმულატორების მასალების ფასების ზრდა განპირობებულია იმ ლოგიკით, რომ ლითიუმის ინდუსტრია ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში განიცდიდა უწყვეტ ვარდნას, რამაც დანაკარგების გამო მიწოდების შემცირება გამოიწვია. თუმცა, ახალი ენერგომობილების სწრაფმა განვითარებამ ასევე გაზარდა ლითიუმის აკუმულატორებზე მოთხოვნა. მსოფლიოს ქვეყნებმა დაისახეს მიზნები ავტომობილების ელექტროფიკაციისთვის, რამაც გაამწვავა მიწოდება-მოთხოვნის წინააღმდეგობა და გამოიწვია ლითიუმის აკუმულატორების რესურსების ფასების მდგრადი ზრდა. ასეთ კონტექსტში, როგორ შეიძლება ენერგიის აკუმულატორების ფასი არ გაიზარდოს?

03 რამდენად მაღალია ნატრიუმის იონური აკუმულატორების ეფექტურობა ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებისთვის?

იმის გათვალისწინებით, რომ დედამიწაზე ლითიუმის მინერალური რესურსები უკიდურესად შეზღუდულია, 2020 წლის მონაცემებით, გლობალური ლითიუმის მადნის (ლითიუმის კარბონატის) მარაგი 128 მილიონ ტონას შეადგენდა, საიდანაც 349 მილიონი ტონა რესურსი იყო, ძირითადად ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ჩილე, ავსტრალია, არგენტინა და ბოლივია. ჩინეთი ლითიუმის დადასტურებული მარაგების მიხედვით მეოთხე ადგილზეა, 7.1%-ით, ხოლო ლითიუმის მადნის წარმოებით მესამე ადგილზეა, 17.1%-ით. თუმცა, ჩინეთის ლითიუმის მარილები დაბალი ხარისხისაა და მათი წარმოება და გადამუშავება რთულია. ამიტომ, ჩინეთი ძირითადად ავსტრალიური ლითიუმის კონცენტრატების და სამხრეთ ამერიკული ლითიუმის მარილების იმპორტზეა დამოკიდებული. ამჟამად ჩინეთი მსოფლიოში ლითიუმის უმსხვილესი მომხმარებელია, 2019 წელს მოხმარების დაახლოებით 39%-ს შეადგენს. მოკლევადიან პერსპექტივაში, ლითიუმის რესურსები იმპორტის გამო შეზღუდულია, ხოლო გრძელვადიან პერსპექტივაში, ლითიუმ-იონური ბატარეების განვითარება აუცილებლად შეიზღუდება ლითიუმის რესურსებით. ამიტომ, ნატრიუმის იონური ბატარეები, რომლებსაც აქვთ უხვი მარაგი, ფასისა და უსაფრთხოების უპირატესობები, მომავალში შეიძლება გახდეს ბატარეების ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი განვითარების გზა.

სინამდვილეში, ჯერ კიდევ 2021 წლის ივლისში, CATL-მა (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) უკვე გამოუშვა ნატრიუმ-იონური აკუმულატორი და გამოაცხადა ინდუსტრიალიზაციის სქემის დაწყების შესახებ, რომლის ძირითადი სამრეწველო ჯაჭვის ჩამოყალიბება 2023 წლისთვის იგეგმება. კიდევ ერთი კარგი ამბავი ის არის, რომ გასული წლის 28 ივლისს, ანჰუის პროვინციის ქალაქ ფუიანგში დასრულდა მსოფლიოში პირველი 1 გვტ.სთ სიმძლავრის ნატრიუმ-იონური აკუმულატორების წარმოების ხაზი. ნატრიუმ-იონური აკუმულატორებით მომუშავე ახალი ენერგიის მანქანები არც ისე შორსაა.

ნატრიუმის იონური ბატარეებით მომუშავე ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების კომერციალიზაცია, რომლებსაც უკეთესი ეკონომიური მაჩვენებლები აქვთ, ასევე მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ჩინეთის ქალაქებში ელექტრო სანიტარული ავტომობილების პოპულარიზაციას. YIWEI Automotive ყოველთვის ერთგული იყო ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების შასის დიზაინისა და განვითარების, ენერგოსისტემების ინტეგრაციის, ავტომობილზე დამონტაჟებული სიმძლავრის კონტროლის ინტელექტუალური მართვის სისტემების შემუშავების, ასევე ავტომობილების ქსელებისა და დიდი მონაცემების ტექნოლოგიების განვითარების მიმართ. ჩვენ ვიყავით ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების ინდუსტრიის სათავეში და ყურადღებით ვადევნებდით თვალყურს ენერგიის მქონე ბატარეის ტექნოლოგიების განვითარებას, რაც მომხმარებლებს სპეციალიზებული ავტომობილების სექტორში უფრო ეკონომიურ, პრაქტიკულ და მომხმარებლისთვის მოსახერხებელ ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებს სთავაზობს.

დაგვიკავშირდით:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258