როგორ მუშაობს კონდიცირების სისტემა ელექტრომობილებში?

ცხელ ზაფხულში ან ცივ ზამთარში მანქანის კონდიციონერი აუცილებელია ჩვენთვის მანქანის მოყვარულებისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ფანჯრები ნისლიანდება ან ყინავს. ჰაერის კონდიცირების სისტემის უნარი სწრაფად გაფუჭდეს და გალღოს, გადამწყვეტ როლს თამაშობს მართვის უსაფრთხოებაში. ელექტრო მანქანებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ საწვავის ძრავა, მათ არ აქვთ გათბობის წყარო და კომპრესორს არ გააჩნია ძრავის მამოძრავებელი ძალა გაგრილებისთვის. მაშ, როგორ უზრუნველყოფენ სუფთა ელექტრო მანქანები კონდიციონერის გაგრილებისა და გათბობის ფუნქციებს? მოდით გავარკვიოთ.

01 კონდიცირების გაგრილების სისტემის კომპონენტები

კონდიცირების გაგრილების სისტემის კომპონენტებია: ელექტრო კომპრესორი, კონდენსატორი, წნევის სენსორი, ელექტრონული გაფართოების სარქველი, აორთქლება, კონდიცირების მყარი მილები, შლანგები და საკონტროლო წრე.

კომპრესორი:
ის იღებს დაბალ ტემპერატურასა და დაბალი წნევის აირისებრ გამაგრილებელს და შეკუმშავს მას მაღალტემპერატურულ და მაღალი წნევის თხევად გამაგრილებელ გაზად. შეკუმშვის დროს, მაცივრის მდგომარეობა უცვლელი რჩება, მაგრამ ტემპერატურა და წნევა მუდმივად იზრდება, წარმოიქმნება გადახურებული აირი.

კონდენსატორი:
კონდენსატორი იყენებს სპეციალურ გამაგრილებელ ვენტილატორის მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გამაგრილებლის სითბოს მიმდებარე ჰაერში გასაფანტად, მაცივრის გაგრილების მიზნით. ამ პროცესში მაცივარი აირისებური მდგომარეობიდან თხევადში გადადის და ის იმყოფება მაღალტემპერატურულ და მაღალი წნევის მდგომარეობაში.

გაფართოების სარქველი:
მაღალი ტემპერატურის და მაღალი წნევის თხევადი გამაგრილებელი გადის გაფართოების სარქველში, რათა აორთქლდეს და შეამციროს წნევა აორთქლებამდე შესვლამდე. ამ პროცესის მიზანია მაცივრის გაგრილება და დეპრესია და ნაკადის რეგულირება გაგრილების სიმძლავრის გასაკონტროლებლად. როდესაც მაცივარი გადის გაფართოების სარქველში, ის იცვლება მაღალი ტემპერატურის, მაღალი წნევის სითხიდან დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის თხევად მდგომარეობაში.

ევაპორატორი:
გაფართოების სარქვლიდან გამომავალი დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის თხევადი მაცივარი შთანთქავს დიდი რაოდენობით სითბოს აორთქლების მიმდებარე ჰაერიდან. ამ პროცესის დროს, მაცივარი თხევადიდან იცვლება დაბალტემპერატურულ, დაბალი წნევის გაზად. ეს გაზი შემდეგ იწოვება კომპრესორის მიერ შეკუმშვის მიზნით.

გაგრილების პრინციპის თვალსაზრისით, ელექტრო მანქანების კონდიცირების სისტემა ძირითადად იგივეა, რაც საწვავზე მომუშავე ტრადიციული მანქანების. განსხვავება ძირითადად მდგომარეობს კონდიცირების კომპრესორის მართვის მეთოდში. ტრადიციულ საწვავზე მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებებში კომპრესორი ამოძრავებს ძრავის ქამრის ღვედით, ხოლო ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში კომპრესორი აკონტროლებს ელექტრონული კონტროლის ძრავას, რომელიც თავის მხრივ ამუშავებს კომპრესორს ამწე ლილვის მეშვეობით.

02 კონდიციონერი გათბობის სისტემა

გათბობის წყარო ძირითადად მიიღება PTC (პოზიტიური ტემპერატურის კოეფიციენტი) გათბობით. სუფთა ელექტრო მანქანებს ძირითადად ორი ფორმა აქვთ: PTC მოდული ჰაერის გასათბობად და PTC მოდული წყლის გასათბობად. PTC არის ნახევარგამტარული თერმისტორის ტიპი და მისი დამახასიათებელია ის, რომ ტემპერატურის მატებასთან ერთად იზრდება PTC მასალის წინააღმდეგობა. მუდმივი ძაბვის პირობებში PTC გამათბობელი სწრაფად თბება დაბალ ტემპერატურაზე და ტემპერატურის მატებასთან ერთად იზრდება წინააღმდეგობა, მცირდება დენი და მცირდება PTC-ის მიერ მოხმარებული ენერგია, რითაც ინარჩუნებს შედარებით მუდმივ ტემპერატურას.

ჰაერის გათბობის PTC მოდულის შიდა სტრუქტურა:
იგი შედგება კონტროლერისგან (მათ შორის დაბალი ძაბვის/მაღალი ძაბვის წამყვანი მოდულისგან), მაღალი/დაბალი წნევის მავთულის აღკაზმულობის კონექტორები, PTC გამაცხელებელი რეზისტენტული ფილმი, თერმოგამტარი საიზოლაციო სილიკონის საფენი და გარე გარსი, როგორც ნაჩვენებია სურათზე.

ჰაერის გათბობის PTC მოდული გულისხმობს PTC-ის პირდაპირ დაყენებას სალონის თბილი ჰაერის სისტემის ბირთვში. სალონის ჰაერი ბრუნავს აფეთქებით და თბება უშუალოდ PTC გამათბობლით. ჰაერის გამაცხელებელი PTC მოდულის შიგნით გამაცხელებელი რეზისტენტული ფილმი იკვებება მაღალი ძაბვით და აკონტროლებს VCU (სატრანსპორტო სამართავი განყოფილება).

03 ელექტრო ავტომობილის კონდიცირების სისტემის კონტროლი

ელექტრომობილის VCU აგროვებს სიგნალებს A/C გადამრთველიდან, A/C წნევის გადამრთველიდან, აორთქლების ტემპერატურადან, ვენტილატორის სიჩქარედან და გარემოს ტემპერატურიდან. დამუშავებისა და გაანგარიშების შემდეგ წარმოქმნის საკონტროლო სიგნალებს, რომლებიც გადაეცემა კონდიცირების კონტროლერს CAN ავტობუსის მეშვეობით. კონდიცირების კონტროლერი აკონტროლებს კონდიცირების კომპრესორის მაღალი ძაბვის წრედის ჩართვას/გამორთვას, როგორც ეს ნაჩვენებია სურათზე.

ამით დასრულდა ზოგადი შესავალი ელექტრო მანქანების კონდიცირების სისტემაში. დაგეხმარათ? მიჰყევით Yiyi New Energy Vehicles-ს მეტი პროფესიული ცოდნის მისაღებად ყოველ კვირას გაზიარებული.

დაგვიკავშირდით:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258