ცხელ ზაფხულში თუ ცივ ზამთარში, ავტომობილის კონდიციონერი აუცილებელია ჩვენთვის, ავტომოყვარულებისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ფანჯრები იბურცება ან იყინება. კონდიციონერის სისტემის სწრაფად გალღობისა და გალღობის უნარი გადამწყვეტ როლს თამაშობს მართვის უსაფრთხოებაში. ელექტრომობილებს, რომლებსაც არ აქვთ საწვავის ძრავა, არ აქვთ გათბობის წყარო გათბობისთვის, ხოლო კომპრესორს არ გააჩნია ძრავის მამოძრავებელი ძალა გაგრილებისთვის. მაშ, როგორ უზრუნველყოფენ სუფთა ელექტრომობილები კონდიცირების გაგრილების და გათბობის ფუნქციებს? მოდით გავარკვიოთ.
01 კონდიციონერის გაგრილების სისტემის კომპონენტები
კონდიციონერის გაგრილების სისტემის კომპონენტებია: ელექტრო კომპრესორი, კონდენსატორი, წნევის სენსორი, ელექტრონული გაფართოების სარქველი, აორთქლება, კონდიციონერის მყარი მილები, შლანგები და მართვის წრედი.
კომპრესორი:
ის შეიწოვს დაბალი ტემპერატურისა და წნევის აირისებრ მაცივარ აგენტს და შეკუმშავს მას მაღალი ტემპერატურისა და წნევის თხევად აირად მაცივარ აგენტად. შეკუმშვის დროს მაცივრის მდგომარეობა უცვლელი რჩება, მაგრამ ტემპერატურა და წნევა განუწყვეტლივ იზრდება, რაც წარმოქმნის გადახურებულ გაზს.
კონდენსატორი:
კონდენსატორი იყენებს სპეციალურ გამაგრილებელ ვენტილატორს მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მაცივრის სითბოს გარემომცველ ჰაერში გასაფანტად, რითაც მაცივარ აგენტს აგრილებს. ამ პროცესში მაცივარ აგენტი აირადი მდგომარეობიდან თხევად მდგომარეობაში გადადის და მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მდგომარეობაშია.
გაფართოების სარქველი:
მაღალი ტემპერატურისა და წნევის თხევადი მაცივარი გადის გაფართოების სარქველში, რათა აორთქლებამდე შეამციროს წნევა და შეამციროს იგი. ამ პროცესის მიზანია მაცივრის გაგრილება და წნევის დაწევა, ასევე ნაკადის რეგულირება გაგრილების სიმძლავრის გასაკონტროლებლად. როდესაც მაცივარი გადის გაფართოების სარქველში, ის მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის თხევადი მდგომარეობიდან გადადის დაბალი ტემპერატურისა და დაბალი წნევის თხევად მდგომარეობაში.
აორთქლება:
გაფართოების სარქველიდან გამომავალი დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის თხევადი მაცივარი შთანთქავს დიდი რაოდენობით სითბოს აორთქლების გარემომცველი ჰაერიდან. ამ პროცესის დროს მაცივარი თხევადი მდგომარეობიდან დაბალი ტემპერატურის, დაბალი წნევის აიროვან მდგომარეობაში გადადის. შემდეგ ეს აირი კომპრესორის მიერ ხელახლა შეიწოვება შეკუმშვისთვის.
გაგრილების პრინციპის თვალსაზრისით, ელექტრომობილების კონდიცირების სისტემა ძირითადად იდენტურია ტრადიციული საწვავზე მომუშავე მანქანების კონდიცირების სისტემისა. განსხვავება ძირითადად კონდიცირების კომპრესორის მართვის მეთოდშია. ტრადიციულ საწვავზე მომუშავე მანქანებში კომპრესორი ამოძრავდება ძრავის ქამრის ბორბლით, ხოლო ელექტრომობილებში კომპრესორი კონტროლდება ელექტრონული კონტროლით ძრავის ამოძრავებისთვის, რომელიც თავის მხრივ მართავს კომპრესორს მუხლა ლილვის მეშვეობით.
02 კონდიცირების გათბობის სისტემა
გათბობის წყარო ძირითადად მიიღება PTC (დადებითი ტემპერატურის კოეფიციენტი) გათბობით. სუფთა ელექტრომობილებს ზოგადად ორი ფორმა აქვთ: PTC მოდული ჰაერის გათბობისთვის და PTC მოდული წყლის გასათბობად. PTC ნახევარგამტარული თერმისტორის ტიპია და მისი მახასიათებელია ის, რომ PTC მასალის წინააღმდეგობა იზრდება ტემპერატურის მატებასთან ერთად. მუდმივი ძაბვის დროს, PTC გამათბობელი სწრაფად თბება დაბალ ტემპერატურაზე და ტემპერატურის მატებასთან ერთად, წინააღმდეგობა იზრდება, დენი მცირდება და PTC-ის მიერ მოხმარებული ენერგია მცირდება, რითაც ინარჩუნებს შედარებით მუდმივ ტემპერატურას.
ჰაერის გათბობის PTC მოდულის შიდა სტრუქტურა:
ის შედგება კონტროლერის (მათ შორის დაბალი ძაბვის/მაღალი ძაბვის წამყვანი მოდულის), მაღალი/დაბალი წნევის მავთულის შემაერთებლების, PTC გამათბობელი რეზისტენტული ფირის, თბოგამტარი საიზოლაციო სილიკონის ბალიშის და გარეთა გარსისგან, როგორც ეს ნაჩვენებია ნახაზზე.
ჰაერის გათბობის PTC მოდული გულისხმობს PTC-ის პირდაპირ დამონტაჟებას სალონის თბილი ჰაერის სისტემის ბირთვში. სალონის ჰაერი ცირკულირებს ვენტილატორით და თბება პირდაპირ PTC გამათბობლით. ჰაერის გათბობის PTC მოდულის შიგნით არსებული გამათბობელი რეზისტენტული ფენა იკვებება მაღალი ძაბვით და კონტროლდება VCU-ს (ავტომობილის მართვის ბლოკი) მიერ.
03 ელექტრომობილის კონდიცირების სისტემის მართვა
ელექტრომობილის VCU აგროვებს სიგნალებს კონდიციონერის გადამრთველიდან, კონდიციონერის წნევის გადამრთველიდან, აორთქლების ტემპერატურიდან, ვენტილატორის ბრუნვის სიჩქარიდან და გარემოს ტემპერატურიდან. დამუშავებისა და გამოთვლის შემდეგ, ის წარმოქმნის მართვის სიგნალებს, რომლებიც CAN ავტობუსის საშუალებით გადაეცემა კონდიციონერის კონტროლერს. კონდიციონერის კონტროლერი აკონტროლებს კონდიციონერის კომპრესორის მაღალი ძაბვის წრედის ჩართვას/გამორთვას, როგორც ეს ნაჩვენებია ნახაზზე.
ამით სრულდება ელექტრომობილების კონდიცირების სისტემის ზოგადი შესავალი. სასარგებლო იყო თქვენთვის? გამოიწერეთ Yiyi New Energy Vehicles ყოველკვირეული პროფესიული ცოდნის გაზიარებისთვის.
დაგვიკავშირდით:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 13 სექტემბერი
