ახალი ენერგიის მქონე კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ენერგიის აღდგენა გულისხმობს მის გადაკეთებას.კინეტიკური ენერგიაშენელების დროს ავტომობილის ენერგია ელექტროენერგიად გარდაიქმნება, რომელიც შემდეგ ხახუნის გამო არ იხარჯება და აკუმულატორში გროვდება. ეს, უდავოდ, ზრდის აკუმულატორის დამუხტვას.
01-ის განხორციელებაენერგიის აღდგენა
როდესაც მაგნიტურ ველში მყოფ ხვეულზე ცვლადი დენი მიეწოდება, ხვეული მაგნიტურ ველში ბრუნავს (ელექტრომაგნიტური ინდუქციამაგნიტურ ველში მბრუნავ ხვეულს ექნებასაპირისპირო დენიგაივლის მასში და ასევე წარმოქმნისსაპირისპირო ძალახვეულის ბრუნვის თავიდან ასაცილებლად (ელექტრომაგნიტური დამუხრუჭება), როგორც ეს აღწერილია ფარადეის კანონსა და ლენცის კანონში. ეს ელექტროძრავის ყველაზე ძირითადი პრინციპია. ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილები ამ პრინციპს იყენებენ შენელების დროს, რათა ავტომობილის კინეტიკური ენერგია ელექტრო ენერგიად გარდაქმნან ძრავის მეშვეობით აღდგენის მიზნით.
დამუხრუჭების დროს ძრავა წყვეტსმაგნიტური ნაკადის ხაზებიდენის გენერირებისთვის, რომელსაც შემდეგ MCU (ძრავის კონტროლერი) ასწორებს და დამუხრუჭებით გენერირებული ენერგია აღდგება და ინახება კვების აკუმულატორში.
02 ენერგიის აღდგენის ორი რეჟიმი
ახალი ენერგიის კომერციული სატრანსპორტო საშუალებებისთვის ენერგიის აღდგენის ძირითადად ორი რეჟიმი არსებობს:დამუხრუჭების აღდგენადა სანაპირო ზოლის აღდგენა.
დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენა: როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს
ნაკადური მოძრაობის ენერგიის აღდგენა: როდესაც ორივე - ამაჩქარებლის და მუხრუჭის პედლები ათავისუფლებენ, ავტომობილი ნაკადურად მოძრაობს და ენერგია ნაკადური მოძრაობის გზით აღდგება.
ახლა კი, მოდით, ყურადღება გავამახვილოთ იმაზე,დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენარეჟიმი:
დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენის რეჟიმი
ამჟამად, ძრავისთვის დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენის ორი გზა არსებობს:რეგენერაციული დამუხრუჭებადა თანამშრომლობითი რეგენერაციული დამუხრუჭება. ორს შორის ყველაზე დიდი განსხვავება ისაა, გამოყოფილია თუ არა სამუხრუჭე პედალი სამუხრუჭე აქტივატორისგან.
ენერგიის აღდგენაზე მოქმედი ფაქტორები
-
თითოეული კომპონენტის ეფექტურობა (რედუქტორის, დიფერენციალის და ძრავის ეფექტურობა)
-
ავტომობილის წინააღმდეგობა: იმავე პირობებში, რაც უფრო მცირეა ავტომობილის წინააღმდეგობა, მით მეტი ენერგია აღდგება.
-
ბატარეის აღდგენაშესაძლებლობა: აკუმულატორის დამუხტვის სიმძლავრე უნდა იყოს უფრო მეტი, ვიდრემოტორული აღდგენაწინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავის აღდგენის სიმძლავრე შეიზღუდება, რაც შეამცირებს ენერგიის აღდგენის ეფექტურობას. გარდა ამისა, აკუმულატორის დამუხტვის მდგომარეობა (SOC) ასევე მოქმედებს ენერგიის აღდგენის ეფექტურობაზე. ზოგიერთი აკუმულატორის მწარმოებელი კრძალავს ენერგიის აღდგენას, როდესაც SOC დაყენებულია 95-98%-ზე.
გონივრული შესაბამისობისა და უნიკალურობის გზითენერგიის აღდგენის სტრატეგიებიკომპანიის კვლევისა და განვითარების გუნდმა მიაღწიაენერგიის აღდგენის ეფექტურობა40%-ზე მეტით.
ენერგიის ნაკადი მთელი პერიოდის განმავლობაშიენერგიის აღდგენის პროცესინაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში, დამექანიკური ენერგიაგარდაიქმნება ელექტრო ენერგიად და ინახება აკუმულატორში ძრავის მეშვეობით:
ენერგიის დაზოგვისთვის ენერგიის აღდგენის გამოყენების რჩევები
-
მაქსიმალურად გამოიყენეთ ნაპირდამცავი ენერგიის აღდგენა. როდესაც ნაპირდამცავი ენერგიის აღდგენით მიღწეული შენელება ვერ აკმაყოფილებს შენელების მოთხოვნას, მაშინ გამოიყენეთ დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენა.
-
წინასწარ იწინასწარმეტყველეთ გზის პირობები და ფრთხილად დააჭირეთ მუხრუჭის პედალს, რათა ენერგიის აღდგენა რაც შეიძლება ადრე მოხდეს.
დაგვიკავშირდით:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 19 ივნისი
