საავტომობილო წამყვანი სისტემების კომპაქტური სტრუქტურა და ტრანსმისიის ეფექტური განლაგება

რადგან გლობალური ენერგომომარაგება სულ უფრო იძაბება, ნედლი ნავთობის საერთაშორისო ფასები მერყეობს და ეკოლოგიური გარემო უარესდება, ენერგიის დაზოგვა და გარემოს დაცვა გლობალურ პრიორიტეტებად იქცა. სუფთა ელექტრო მანქანები, მათი ნულოვანი გამონაბოლქვით, ნულოვანი დაბინძურებით და მაღალი ეფექტურობით, წარმოადგენს საავტომობილო განვითარების მომავლის მთავარ მიმართულებას.

ელექტრომობილების ძრავების განლაგება მუდმივად ვითარდებოდა და უმჯობესდებოდა. ამჟამად, არსებობს რამდენიმე ძირითადი ტიპი: ძრავის ტრადიციული განლაგება, ძრავით ამოძრავებული ღერძების კომბინაციები და ბორბლების კერის ძრავის კონფიგურაციები.

ამ კონტექსტში მამოძრავებელი სისტემა იღებს განლაგებას, რომელიც გამოიყენება შიდა წვის ძრავის მანქანებში, ისეთი კომპონენტების ჩათვლით, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი, წამყვანი ლილვი და წამყვანი ღერძი. შიდა წვის ძრავის ელექტრული ძრავით ჩანაცვლებით, სისტემა ამოძრავებს გადაცემათა კოლოფს და ამძრავ ლილვს ელექტროძრავის მეშვეობით, რომელიც შემდეგ ამოძრავებს ბორბლებს. ამ განლაგებას შეუძლია გააძლიეროს სუფთა ელექტრო მანქანების საწყისი ბრუნვის სიჩქარე და გაზარდოს მათი დაბალი სიჩქარის სარეზერვო სიმძლავრე.

მაგალითად, ჩვენ მიერ შემუშავებული შასის ზოგიერთი მოდელი, როგორიცაა 18t, 10t და 4.5t, იყენებს ამ შედარებით იაფ, სექსუალურ და მარტივ განლაგებას.

ამ განლაგებით, ელექტროძრავა პირდაპირ შერწყმულია მამოძრავებელ ღერძთან, რათა გადასცეს ძალა, რაც ამარტივებს გადაცემის სისტემას. შემცირების მექანიზმი და დიფერენციალი დამონტაჟებულია წამყვანი ძრავის ბოლო საფარის გამომავალ ლილვზე. ფიქსირებული თანაფარდობის რედუქტორი აძლიერებს წამყვანი ძრავის გამომავალ ბრუნვას, აუმჯობესებს საერთო ეფექტურობას და უზრუნველყოფს უკეთესი სიმძლავრის გამომუშავებას.

ჩვენი თანამშრომლობა Changan-თან 2.7t და 3.5t შასის მოდელებზე იყენებს ამ მექანიკურად კომპაქტურ და მაღალეფექტურ გადაცემის განლაგებას. ამ კონფიგურაციას აქვს გადაცემის მოკლე საერთო სიგრძე, კომპაქტური და სივრცის დამზოგავი კომპონენტებით, რაც ხელს უწყობს უფრო ადვილად ინტეგრაციას, რაც ხელს უწყობს მანქანის წონის შემდგომ შემცირებას.

ბორბლების კერის დამოუკიდებელი ძრავა არის უაღრესად მოწინავე წამყვანი სისტემის განლაგება ელექტრო მანქანებისთვის. იგი აერთიანებს ელექტრული წამყვანი ძრავის რედუქტორს მამოძრავებელ ღერძში, თითოეულ ბორბალზე დამონტაჟებული ხისტი კავშირის გამოყენებით. თითოეული ძრავა დამოუკიდებლად მართავს ერთ ბორბალს, რაც უზრუნველყოფს ძალზე პერსონალიზებულ კონტროლს და ოპტიმალურ მართვას. ოპტიმიზირებულ ამძრავ სისტემას შეუძლია შეამციროს ავტომობილის სიმაღლე, გაზარდოს დატვირთვის მოცულობა და გაზარდოს გამოსაყენებელი სივრცე.

მაგალითად, ჩვენი თვითგანვითარებული 18 ტ ელექტრული წამყვანი ღერძის პროექტის შასი იყენებს ამ კომპაქტურ და ეფექტურ ამძრავ ერთეულს, რაც ამცირებს გადამცემ სისტემაში საჭირო კომპონენტების რაოდენობას. ის უზრუნველყოფს ავტომობილის შესანიშნავ ბალანსს და მართვას, რაც ავტომობილს უფრო სტაბილურს ხდის მოხვევის დროს და უზრუნველყოფს უკეთესი მართვის გამოცდილებას. უფრო მეტიც, ძრავის ბორბლებთან ახლოს მოთავსება საშუალებას იძლევა უფრო მოქნილი გამოიყენოს ავტომობილის სივრცე, რაც გამოიწვევს უფრო კომპაქტურ დიზაინს.

მანქანებისთვის, როგორიცაა ქუჩის გამწმენდები, რომლებსაც აქვთ მაღალი მოთხოვნები შასის სივრცეზე, ეს განლაგება მაქსიმალურად იყენებს ხელმისაწვდომ ადგილს, უზრუნველყოფს უფრო მეტ ადგილს დასუფთავების აღჭურვილობის, წყლის ავზების, მილების და სხვა კომპონენტებისთვის, რითაც მიიღწევა შასის სივრცის ოპტიმალური გამოყენება.