(1) 9 ტონიანი შასის აკუმულატორი განლაგებულია უკანა მხარეს, დიდი გადასაწყობი სივრცე შესაფერისია სანიტარიული მანქანების ექსპლუატაციის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
(2) კაბინა აღჭურვილია სტანდარტული ელექტრო კარებითა და ფანჯრებით, ცენტრალური საკეტით, შეფუთული საავიაციო სავარძლებით, მაღალი სიმკვრივის ქაფით და 10-ზე მეტი სათავსო სივრცით, როგორიცაა ჭიქების დამჭერები, ბარათების სლოტები და სათავსო ყუთები, რაც კომფორტულ მართვის გამოცდილებას უზრუნველყოფს.
(3) მსუბუქი დიზაინი: მეორე კლასის შასის წონაა 3700 კგ, მაქსიმალური საერთო მასა 8995 კგ, ხოლო დატვირთვის ტევადობა უფრო მაღალია, ვიდრე სხვა მსგავსი პროდუქტების.
(4) აღჭურვილია 144.86 კვტ/სთ დიდი ტევადობის აკუმულატორით, რათა დააკმაყოფილოს ბატარეის ხანგრძლივი მუშაობის მოთხოვნა
(5) აღჭურვილია 30 კვტ სიმძლავრის სამუშაო სისტემის ენერგიის აღების ინტერფეისით, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა სპეციალური დანიშნულების სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრიფიკაციის საჭიროებები.
(1) 9 ტონიანი წყალბადის საწვავის შასის აკუმულატორი უკანა მხარესაა განთავსებული, ხოლო ოქროსფერი ბორბლების ბაზა 4100 მმ-ია, რაც შესაფერისია სხვადასხვა სანიტარული მანქანების მოდიფიკაციისთვის.
(2) კაბინა აღჭურვილია სტანდარტული ელექტრო კარებითა და ფანჯრებით, ცენტრალური საკეტით, შეფუთული საავიაციო სავარძლებით, მაღალი სიმკვრივის ქაფით და 10-ზე მეტი სათავსო სივრცით, როგორიცაა ჭიქების დამჭერები, ბარათების სლოტები და სათავსო ყუთები, რაც კომფორტულ მართვის გამოცდილებას უზრუნველყოფს.
(3) მსუბუქი დიზაინი: მეორე კლასის შასის წონაა 4650 კგ, მაქსიმალური საერთო მასა 8995 კგ, ხოლო დატვირთვის ტევადობა უფრო მაღალია, ვიდრე მსგავსი პროდუქტების.
(4) აღჭურვილია 47.7 კვტ/სთ სიმძლავრის აკუმულატორით + სხვადასხვა ბრენდისა და სიმძლავრის წყალბადის აკუმულატორებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ავტომობილის ხანგრძლივი ექსპლუატაცია და მართვა.
(5) აღჭურვილია 30 კვტ სიმძლავრის სამუშაო სისტემის ენერგიის აღების ინტერფეისით, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა სპეციალური დანიშნულების სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრიფიკაციის საჭიროებები.