მაღალი შესრულება და გაფართოებული დიაპაზონი
·31 ტონიანი ელექტრო კაუჭიანი ამწევი მანქანა 405.5 კვტ/სთ აკუმულატორით და 410 კვტ პიკური სიმძლავრის ძრავით.
·სრული დატვირთვისას სიჩქარე 40 კმ/სთ-მდე და დიაპაზონი 320 კმ-მდე, რაც უზრუნველყოფს მძიმე ტვირთამწეობის ნარჩენების გადატანას და ციცაბო აღმართებს.
·ორმაგი სწრაფი დატენვა საშუალებას იძლევა დატენვის 30%→80% დამუხტოს 45 წუთში, რაც მხარს უჭერს მრავალსადგურიან ოპერაციებს მთელი დღის განმავლობაში.
ოპტიმიზებული დიზაინი და გაზრდილი დატვირთვა
·დაფუძნებულია საკუთარი ხელით შემუშავებულ 31 ტონიან შასიზე, რომელიც ახლა 9,472 მმ-მდეა გაფართოებული, რაც დატვირთვას 20%-ით 19 ტონამდე ზრდის.
·სტრუქტურული განახლებები და ტექნიკური ოპტიმიზაცია ზრდის ოპერაციულ ეფექტურობას და საიმედოობას.
გამძლე და მაღალი ხარისხის კონსტრუქცია
·კაუჭიანი ამწევი კორპუსის კომპონენტები ინდივიდუალურად დამუშავებულია ქვიშაქვით და დაფარულია კოროზიისგან დაცვის უმაღლესი დონისთვის.
·კაუჭისებრი მკლავი და მთავარი ჩარჩო დამზადებულია შვედური წარმოების მაღალი სიმტკიცის, მტკიცე SSAB ფოლადისგან, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურობას ინტენსიური დატვირთვის დროს.
| შასის მოდელი | CL1310JBEV შასი | |||
| ბატარეის განლაგება | უკანა მხარეს დამონტაჟებული 405.5 კვტ/სთ | |||
| ძირითადი კონფიგურაცია | ზომა სპეციფიკაციები
| დისკის ტიპი | 8×4 | |
| საერთო ზომები (მმ) | 9480×2520×3050 | |||
| ბორბლების ბაზა (მმ) | 1800+3500+1350 | |||
| წინა/უკანა ბორბლის კვალი (მმ) | 2075/2075/1864/1864 | |||
| წინა/უკანა გადახურვა (მმ) | 1490/1340 წწ. | |||
| წონის პარამეტრები | დატვირთვის გარეშე | წონა (კგ) | 11800 | |
| წინა/უკანა ღერძის დატვირთვა (კგ) | 3720/3650/4430 (ორღერძიანი ასამბლეა) | |||
| სრული დატვირთვით | ავტომობილის მთლიანი წონა (კგ) | 31000 | ||
| წინა/უკანა ღერძის დატვირთვა (კგ) | 6500/6500/18000 (ორღერძიანი ასამბლეა) | |||
| სამი ელექტრო სისტემები
| ბატარეა | ტიპი | LFP (გოტიონი) | |
| აკუმულატორის სიმძლავრე (კვტ.სთ) | 405.5 | |||
| შეკრების ნომინალური ძაბვა (V) | 614.4 | |||
| საავტომობილო | ტიპი | PMSM | ||
| ნომინალური/პიკური სიმძლავრე (კვტ) | 263/410 კვტ | |||
| ნომინალური/პიკური ბრუნვის მომენტი (ნ·მ) | 600/1200 | |||
| კონტროლერი | ტიპი | ოთხი ერთში | ||
| დატენვის მეთოდი | სწრაფი დატენვა | |||
| სიმძლავრის შესრულება
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | 89 | ||
| მაქსიმალური დახრილობა, % | ≥35 | |||
| 0~50 კმ/სთ აჩქარების დრო, წმ | ≤15 | |||
| მართვის დიაპაზონი (მუდმივი სიჩქარის მეთოდი) | 360 | |||
| გამტარობა | მინიმალური ბრუნვის დიამეტრი, მ | 21 | ||
| მინიმალური კლირენსი, მმ | 350 | |||
| მიახლოების კუთხე | 20° | |||
| გამგზავრების კუთხე | 32° | |||